Volkswagen GTI

Wist je dat de Golf GTI ooit begon als een klein experiment? In 1975 reed hij voor het eerst over het circuit. Mensen wisten niet wat ze zagen: een Volkswagen die zo hard ging? Eigenlijk wilden we er maar 5.000 maken. Maar de vraag was zo groot dat iedereen de auto wilde hebben. Uiteindelijk bouwden we er van de eerste serie maar liefst 461.700. De GTI bewees dat een sportwagen ook gewoon een praktische Volkswagen kan zijn. 

In 1984 ging het succesverhaal verder met de tweede Golf GTI. Alle bekende details waren inmiddels beroemd: van de rode rand rond de grille tot de zwarte details rondom. Hij werd steeds krachtiger en sneller, met als hoogtepunt de krachtige G60-motor. In 1990 vierden we een enorme mijlpaal: de miljoenste Golf GTI rolde van de band. Daarmee was het officieel de populairste sportieve compacte auto ter wereld.

In 1991 kwam de derde Golf GTI uit met een strak en sportief ontwerp. Je herkent hem direct aan de zwarte details, de dubbele uitlaat en de nieuwe koplampen. Door de slimme vorm werd de auto sneller en hield hij de weg beter vast. Hij begon met 115 pk, maar kreeg later een nog sterkere motor met 150 pk. In 1996 was er reden voor een feestje: we vierden het 20-jarig bestaan van de GTI met een speciale uitvoering.

De vierde Golf GTI is een echt stijlicoon. Hij legde de basis voor hoe Volkswagens er nog steeds uitzien: strak en tijdloos. Maar niet alleen het uiterlijk was nieuw, ook de techniek was een grote sprong vooruit. Je kon kiezen uit sterke motoren, waaronder voor het eerst een snelle turbo-benzinemotor. Met het speciale model voor het 25-jarig bestaan werd de turbo zelfs de nieuwe standaard voor de GTI. Zo werd hij sneller en beter dan ooit.

In 2004 werd de Golf GTI met de vijfde generatie nóg sportiever. Hij viel direct op door zijn nieuwe zwarte grille met een honingraatpatroon en de bekende rode rand. Onder de motorkap lag een sterke turbomotor met 200 pk, waarmee je in een paar seconden op de 100 km/u zat. In 2006 vierden we het 30-jarig jubileum met de speciale Edition 30. Deze kreeg voor elk jaar dat de GTI bestond één extra pk, wat het totaal op 230 pk bracht. Met zijn zwarte velgen en de pookknop in de vorm van een golfbal was dit de snelste GTI tot die tijd.

In 2009 kwam de zesde Golf GTI op de weg, en die was serieuzer dan ooit. Niemand minder dan coureur Hans-Joachim Stuck hielp mee om de auto perfect af te stellen. Met zijn 210 pk en een nieuw uitlaatsysteem klonk de auto niet alleen fantastisch, hij reed ook zo. Dankzij een slim systeem in de techniek voelde de GTI in de bochten super stabiel aan. In 2011 maakten we hem nog krachtiger met de Edition 35, die maar liefst 235 pk had. En voor wie graag met de wind in de haren rijdt, was er vanaf 2012 zelfs een GTI Cabriolet.

In 2013 kwam de zevende Golf GTI, die krachtiger was dan ooit. Voor de 40e verjaardag maakten we de bijzondere Clubsport. Deze GTI was de eerste die in minder dan zes seconden naar de 100 km/u sprintte. We gingen zelfs nog een stapje verder: op het beroemde circuit in Duitsland verbrak de Clubsport S het snelheidsrecord voor dit type auto. Als uitsmijter van deze serie bouwden we de GTI TCR. Deze was met zijn 290 pk direct afgeleid van een echte raceauto.

De achtste Golf GTI kwam in 2020 op de weg en is slimmer dan ooit. Met een sterke motor en een nieuwe computer die alles aanstuurt, rijdt hij strakker en fijner. In 2024 hebben we de auto nog beter gemaakt met de nieuwste techniek voor het scherm en de verlichting. Ook kreeg de motor meer kracht. Voor de 50e verjaardag van de GTI hebben we de lat nog hoger gelegd met een speciale uitvoering. In 2026 leveren we deze krachtigste GTI ooit af, met maar liefst 325 pk.

In 2026 begint een nieuw hoofdstuk: het GTI-gevoel wordt elektrisch met de ID. Polo GTI. Net als de allereerste GTI uit 1976 is dit een sportieve auto waar je elke dag op kunt rekenen. Hij ziet er krachtig uit en heeft een motor van 226 pk. Omdat hij elektrisch is, trek je razendsnel op. Natuurlijk herken je hem direct aan de echte GTI-details, maar dan in een nieuw jasje. In de zomer van 2026 kun je hem voor het eerst in het echt bewonderen.