Artikelen met de tag 'stories' | Volkswagen

Wie ambities heeft moet ze niet alleen uitspreken, maar ook waarmaken. Sinds Volkswagen op Power Day 2021 aankondigde een wereldwijd netwerk van snelladers te gaan creëren, zijn we daarom meteen begonnen om de daad bij het woord te voegen. Je wordt …

Private Lease en zakelijk leasen. Wat is het verschil? Hoe lang kan je een auto eigenlijk leasen? En wanneer kan je beter kiezen voor kopen en wanneer voor leasen? Deze vragen beantwoorden we in deze video over de verschillende opties van Volkswagen …

 In deze video kom je alles te weten over de verschillende modellen die beschikbaar zijn voor Private Lease bij Volkswagen. Welke modellen kan ik Private Leasen? Welke extra opties heb ik? En wat doet dit met de prijs?

Private Lease. Hoeveel kost dat nou? Hoe zijn die kosten opgebouwd? Zijn er ook verborgen kosten? En wat als ik wil stoppen met Private Leasen? In deze video neemt Alberto deze vragen met jou door, zodat jij straks alles weet over de kosten van …

Private Lease. Wat is het en hoe werkt het nou precies? In deze video kom je alles te weten over Private Lease bij Volkswagen. Daarnaast beantwoorden we de vragen; voor wie is Private Lease? En wat zijn de voor- en nadelen van Private Lease?

Digitale apparaten spelen een grote rol in ons dagelijks leven. Ze spelen op verzoek onze favoriete muziek af en zorgen er voor dat we in contact blijven met onze directe omgeving. Vaak laten ze met behulp van lichtsignalen zien dat ze informatie …

De ID.3 is onze eerste volledige elektrische auto. Met het comfort en gebruiksgemak zoals je van ons gewend bent. In deze volledige review laten wij je alle in- en outs zien.

Wat is belangrijk om te weten bij het opladen van de elektrische ID.3? Hoe werkt het opladen bij een publieke laadpaal en welke kabel heb je nodig? In deze video vertellen we je alles over elektrisch opladen.

De ID.3 is de eerste volledige elektrische auto van Volkswagen. Wat is belangrijk om te weten wanneer je elektrisch gaat rijden? Waar moet je op letten en wat zijn handige tips? Wij vertellen het je in deze video!

In deze video nemen wij de actieradius van de volledig elektrische ID.3 onder de loep. Hoe haal je hier het meeste uit en hoe ver kun je er dan mee rijden?

Onze volledige elektrische ID.3 is in verschillende kleuren verkrijgbaar. In deze video bekijken we vier verschillende kleuren. Welke opties zijn er maar belangrijk: wat is jouw favoriet?

In deze video gaan we kijken naar het exterieur van de ID.3. Wat zit er onder de motorkap, hoe zit het met de wielbasis en hoeveel gewicht kan er op de trekhaak? Alberto neemt je mee en geeft antwoord op alle vragen.

De ID.3, niet alleen mooi van buiten maar ook van binnen. In deze video nemen we een kijkje binnen in de ID.3 en laten we zien welke opties je hebt voor bekleding, kleuren en meer! Bekijk de video hierboven.

Na 3 jaar intensief werken zijn de eerste ID.3 prototypes er. Er zijn al geheime testritten gemaakt met de prototypes. Dit leverde positieve reacties op. Omdat dit het eerste elektrische model is wat gebouwd is op het MEB-platform is dit een …

In deze video zie je productiemedewerkers van Volkswagen AG in Wolfsburg de ID.3 prototypes in elkaar zetten. De verschillende onderdelen worden samengevoegd. De kunststof en metalen delen worden met de hand in elkaar gezet. De ID.3 is bijzonder …

Voor de ID.3 zijn nieuwe lampen ontwikkeld. Sandra Sturnat (Hoofd Design Lampen bij Volkswagen AG) vertelt over de uitdaging van het creëren van verlichting met een menselijke touch. De ID.3 lijkt ogen te hebben die vriendelijk overkomen en …

In deze video laat Matthias Valencia (Hoofd Design Velgen Volkswagen AG) zien hoe de velgen van de ID.3 zijn ontworpen. Dit vond plaats vanaf de 3D tekenfase tot op de fysieke modellen. Bij de ID.3 is vooral gekeken naar de aerodynamica van de …

In de designstudio van Volkswagen worden de kleuren en de materialen van de ID.3 gekozen en getest. Diana Zynda (Hoofd Kleuren en Materialen bij Volkswagen AG) vertelt over het testen van het interieur. De materiaalconcepten worden allemaal gemaakt …

In deze video zie je dat de uitdaging groot was. Om het design van de ID.3 zoals het bedacht was, ook werkelijkheid te maken. De volledige ervaring dient tijdens het rijden namelijk ook te worden overgebracht. De controlemeting wordt gedaan om …

Ersnt Glas (Hoofd Berekening Voerutigveiligheid) vertelt over de Crash afdeling waar de botsing van opzij getest. Hierin wordt een situatie nagebootst van een botsing met 60 km/u. Dit is te vergelijken met een botsing op een kruispunt in de stad of …

In deze video zie je de belangrijke ontwikkelingsstappen binnen de simulatie van de ID.3. Hier worden de berekeningen gedaan voor de voertuigveiligheid van de ID.3. Een auto heeft normaal gesproken een ontwikkelingstijd van 3 jaar. Dit is erg lang …

Norman Tenneberg (Afdelingshoofd Constructie) vertelt hier over de introductie van het MEB-platform. Het platform is het cellenpakket van de hoogspanningsaccu. Deze bestaat 100% uit aluminium. Ook is er gekeken naar de binnen- en buitenkant van het …

De inspectie van de ID.3 wordt gedaan op de afdeling Data Controle Modellen. Op de deze afdeling wordt de inspectie gedaan in aanwezigheid van het gehele bestuur. Dit is voor ons een heel belangrijk deel. Een Volkswagen wordt namelijk heel precies …

In deze video wordt een DDCM gemaakt voor de ID.3. DDCM betekent Digitaal Data Control Model. Christian Senger (Hoofd Elektromobiliteit 2016-2019) vertelt over hoe ingenieurs, het design die in klei was gemaakt, omzetten in details. Dit gaat dan om …

Elektrische auto’s zijn inmiddels niet meer weg te denken uit het Nederlandse straatbeeld. Er zoeven in ons land al meer dan 100.000 exemplaren rond en het aantal groeit rap. Elektrisch rijden wordt steeds aantrekkelijker. Dat was het al voor het …

Het komt je vast bekend voor: een hectische avondspits, een knooppunt met veel rijstroken vanuit vier verschillende richtingen. Het verkeerslicht gaat op groen, de auto’s om je heen komen in beweging en plotseling hoor je de sirenes van een …

De designers gebruiken een kleimodel om het design van de ID.3 te verfijnen. Het design van de ID.3 kan anders uitkomen dan digitaal geschetst is. Hierdoor gebruiken de designers het kleimodel. Klaus Bischof (Hoofd Design bij Volkswagen) vertelt …

Het ontwikkelen van een nieuwe elektrische auto o.b.v. een compleet nieuw batterij platform heeft jaren in beslag genomen. Gerrit Schmidt (Hoofd Basisontwikkeling bij Volkswagen) neemt je mee in de eerste ontwikkelingsfase van de ID.3. Je ziet het …

De ID.3 is gebouwd op het MEB-platform. Bernd Doerrige (Hoofd Ontwikkeling Platform bij Volkswagen) vertelt over het ontwikkelen van het platform voor de ID.3. Het MEB-platform heeft de vorm van een chocoladereep. Doordat dit platform volledig nieuw …

De ID.3 is gebouwd op het MEB-platform. Bernd Doerrige (Hoofd Ontwikkeling Platform bij Volkswagen) is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de accu in het MEB-platform. Hoe dit platform is ontwikkeld en hoe het wordt geproduceerd leer je in …