De rijke historie van Volkswagen.

Nederland speelt een belangrijke rol in de geschiedenis van Volkswagen. Het eerste exportcontract dat Volkswagen afsluit is met de gebroeders Pon. De eerste levering, in 1947, bedraagt maar liefst 56 Kevers. Ontdek hieronder meer over de fascinerende historie van Volkswagen.

1947 - 1960

1947 Het eerste exportcontract.
Volkswagen sluit zijn eerste exportcontract af. Het gaat om een levering van maar liefst 56 Kevers aan importeur Ben Pon in Nederland.
1950 100.000 Kevers.
Op 4 maart 1950 rijdt de 100.000ste Volkswagen Kever de fabriek uit. De Kever wordt steeds luxer en is nu ook verkrijgbaar als cabriolet of met een zonnedak.
1950 De Transporter.
Een schets in de agenda van Ben Pon vormt de basis voor de eerste Volkswagen Transporter. Al snel start de productie dit volkomen nieuwe type bedrijfsvoertuig.
1955 Eén miljoen Volkswagens.
De miljoenste Volkswagen is een feit.
1957 De Karmann Ghia Cabriolet.
Volkswagen presenteert een gloednieuwe cabriolet: de Karmann Ghia Cabriolet.


1960 - 1975

1961 VW 1500: de Karmann Ghia Coupé.
In september 1961 verschijnt de VW 1500 op de markt als limousine en Karmann Ghia Coupé. Dit succesnummer wordt pas in 1973 uit de productie genomen.
1962 De Variant.
Volkswagen blijft het aanbod uitbreiden. Het nieuwste model heet Variant: een ruime auto met tal van praktische eigenschappen.
1970 De K70.
Volkswagen gaat de jaren zeventig in met de introductie van de K70. Deze auto is niet opgebouwd op een apart chassis, maar heeft een zelfdragende carrosserie. Hiermee is de K70 de eerste in serie gefabriceerde personenwagen met zo’n constructie.
1972 Kever breekt record.
Met de productie van de 15.007.034ste Kever is het record van de T-Ford gebroken.
1973 Moeilijke tijden, nieuwe modellen.
Met de oliecrisis breken er moeilijke tijden aan voor de auto-industrie. Maar Volkswagen gaat gewoon door. Onder meer met de introductie van de eerste Passat.
1974 De Golf als waardige opvolger.
Bestaat er een waardige opvolger van de populaire Kever? Het antwoord is de Golf. In 1974 doet deze Volkswagen zijn intrede en hij weet al snel vele harten te veroveren.
1974 De Scirocco.
De Scirocco ziet het levenslicht: een sportieve coupé die rust op de bodemplaat van de Golf.
1975 De Polo.
De vraag naar compacte auto’s neemt toe. Volkswagen speelt hierop in met de Polo.


1975 - 1990

1976 De Golf GTI.
De eerste Golf GTI verlaat de fabriek.
1978 De laatste Kever.
Op 19 januari 1978 rolt de laatste Europese Kever van de productieband. Hij is nog altijd te bewonderen in het automuseum in Wolfsburg. De productie van deze ook in Europa nog altijd populaire Volkswagen gaat verder in Mexico.
1979 De Jetta
Volkswagen blijft aan de weg timmeren. Speciaal voor de zakelijke rijder maakt in 1979 de Jetta zijn debuut op de markt.
1980 De tweede generatie Passat.
De Volkswagen Passat is onverminderd populair. De tweede generatie van dit model heeft een complete metamorfose ondergaan en voldoet weer helemaal aan de eisen van de tijd.
1983 De tweede generatie Golf.
Negen jaar na de introductie van de Golf verschijnt de tweede generatie van deze populaire Volkswagen op de markt.
1986 De tweede generatie Polo.
Ook de tweede generatie van de Polo, die in 1986 verschijnt, is weer helemaal aangepast aan de modernste eisen.
1987 De derde generatie Passat.
De geliefde Passat krijgt een nieuw uiterlijk.
1988 De Corrado.
Met de Corrado - de opvolger van de Scirocco - brengt Volkswagen een echte sportcoupé op de markt.


1990 - 2000

1991 De derde generatie Golf.
Volkswagen blijft vernieuwen en introduceert alweer de derde generatie van de Golf.
1991 De Vento.
De Volkswagen Vento neemt het stokje over van de Jetta als perfecte auto voor de zakelijke rijder.
1992 21 miljoen Kevers.
In Mexico gaat de productie van de Kever nog altijd door. Op 23 juni 1992 verlaat het 21.000.000ste exemplaar feestelijk de fabriek.
1993 De vierde generatie Passat.
1994 De derde generatie Polo.
1996 De vijfde generatie Passat.
1997 De vierde generatie Golf.
1998 De New Beetle.
Geïnspireerd op de succesvolle Kever weet de New Beetle vele harten te veroveren.
1998 De Lupo.
Dit jaar rolt nog een ander pronkstuk uit de Volkswagenfabriek: de compacte Lupo. Zijn naam – latijn voor wolf - verwijst naar Wolfsburg, de thuisbasis van Volkswagen.
1998 De Bora.
Nog meer nieuwe gezichten in 1998. De Volkswagen Bora is de nieuwste aanwinst voor met name het zakelijke segment.
1999 Zuinigheid krijgt een nieuwe dimensie.
Met de 3-liter Lupo geeft Volkswagen een nieuwe betekenis aan het begrip zuinigheid. Voor deze slimme auto is drie liter brandstof voldoende om 100 kilometer af te leggen. Hiermee is de Lupo met afstand de zuinigste productie-auto.
1999 Volkswagen als zakenpartner.
Volkswagen heeft verstand van zaken. In 1999 behaalt Volkswagen de eerste, tweede en derde plaats bij de verkiezing van zakenauto van het jaar. De Passat sleept de hoofdprijs in de wacht, gevolgd door de Polo en de Golf.
1999 De Glazen Fabriek.
In 1999 wordt de basis gelegd voor de Glazen Fabriek in Dresden: de kraamkamer van de Phaeton. Het pand is een unieke combinatie van Volkswagenfabriek en beleveniswereld in één, waar het publiek getuige kan zijn van het productieproces van een auto.


2000 - heden

2001 De GTI is jarig.
In 2001 viert de Golf GTI zijn 25-jarig jubileum. De drie letters GTI staan al een kwart eeuw voor puur rijplezier en maximale prestaties.
2001 De nieuwe Polo.
Op de internationale autotentoonstelling IAA in Frankfurt beleeft de vierde generatie van de Polo zijn wereldpremière.
2002 De Phaeton.
Met de introductie van de Phaeton in september 2002 breekt er een nieuw tijdperk aan. Met deze luxe limousine is Volkswagen voortaan in elke klasse vertegenwoordigd met auto’s van topkwaliteit.
2003 Drie nieuwe modellen.
De vijfde generatie van de Golf betekent een enorme evolutiesprong, zowel als het gaat om techniek als om uiterlijk. Andere nieuwe gezichten op de markt zijn dit jaar de multifunctionele Touran en de imposante Touareg.
2005 De Jetta is terug.
Terug van weggeweest: de Volkswagen Jetta. Een vertrouwde naam in een compleet nieuw jasje, dat elegantie en sportiviteit op verfrissende wijze combineert.
2005 De Fox.
De jongste telg uit de Volkswagen-familie heet Fox. Deze vernuftige vierzitter biedt het hoge kwaliteitsniveau van Volkswagen voor een aantrekkelijke prijs.
2005 Meer ruimte in de Golf Plus
De Golf is gegroeid, letterlijk en figuurlijk. De nieuwe Golf Plus is een echte Golf, maar biedt meer ruimte, meer dynamiek en meer rijplezier dankzij een flexibel interieurconcept.
2006 De Eos.
Rijplezier krijgt een nieuwe dimensie met de Eos. Deze Volkswagen combineert de sportiviteit van een cabriolet met de elegantie van een coupé.
2006 De Polo BlueMotion.
In 2006 verschijnt de Polo BlueMotion op de markt. Deze innovatieve en superzuinige Volkswagen is in alle opzichten klaar voor de toekomst, zowel qua design als duurzaamheid.