Zes Volkswagen up! studiemodellen op IAA Frankfurt
13-9-2011
De bijna 9.000 m2 grote Volkswagen-stand op de autoshow van Frankfurt staat vol wereldprimeurs. De up! is uiteraard dé publiekstrekker. Hij maakt zijn opwachting als driedeurs en er is bovendien een zestal (!) up! studiemodellen aanwezig. Een ander hoogtepunt is NILS, een compact elektrisch prototype. Sportieve wereldprimeurs zijn de Beetle R Concept, de Polo R-line, de Tiguan R-line en de Polo R WRC. De Beetle Fender vormt een muzikaal debuut.
De up! is Volkswagens nieuwe troef in het compacte segment. Zijn lengte bedraagt slechts 3,54 meter en toch biedt hij een ongekende hoeveelheid ruimte en gebruiksgemak. Volkswagen maakt kort na de IAA de prijzen van de driedeurs up! bekend, begin 2012 staat hij in Nederland wegenbelastingvrij bij de dealer. Zes up!-studiemodellen maken duidelijk dat het up!-concept in meerdere opzichten onbegrensde mogelijkheden biedt.
De buggy up!: vrolijk type
De buggy up! is een open auto met een brede, lage motorkap en grote 18-inch wielen. Achter de twee zitplaatsen zijn stevige rolbeugels geplaatst. De openluchtervaring wordt versterkt door de open dorpels. Het interieur is daarom ook waterbestendig uitegevoerd. Door het lage gewicht en de lage zitpositie \rijdt de buggy up! als een kart. Handig is het dockingstation voor iPod/iPad.
De up! azzurra sailing team: mediterraan
Dit studiemodel is bedacht door de Italiaanse Volkswagen-ontwerpers Giorgetto Giugiaro en Walter de’Silva. Deze up! met nautische invloeden heeft dak noch deuren en is volledig in zijn element in luxe jachthavens.
De cross up!: avontuurlijk
Een studiemodel dat drie dingen toont: 1. Het uiterlijk van de vierdeurs up! 2. Hoe een crossversie er uit kan zien en 3. Volkswagens intentie om de cross-lijn naar andere modelreeksen door te trekken. De cross up! valt op door karakteristieke C-stijlen. Hij beschikt over cross-accenten als matzwarte carrosseriedelen, een verhoogd onderstel (+15 mm), forse 16-inch lichtmetalen wielen en dakrails. Het interieur is avontuurlijk en kleurrijk aangekleed.
De GT up!: sportief
Sportiviteit staat voorop bij dit studiemodel. Een motorvermogen van 100 pk is realistisch. In combinatie met een gewicht van slechts 900 kg is dat goed voor prestaties van GTI-niveau. De dynamische inborst van de GT up! komt tot uiting in grote luchtinlaten, 17-inch lichtmetalen wielen, LED-dagrijverlichting, een achterspoiler, twee uitlaten en een sportief interieur.
De eco up!: geschikt voor aardgas
De 68 pk/50 kW sterke driecilinder EcoFuel-motor van de eco up! is geschikt voor aardgas. De gemiddelde CO2-uitstoot met BlueMotion Technologies bedraagt slechts 79 g/km. De eco up! debuteert in 2012 in een uitvoering zonder BlueMotion Technologies (CO2-uitstoot: 86 g/km). Wanneer de eco up! wordt afgetankt met biogas, is hij vrijwel CO2-neutraal.
e-up!: elektrisch en lokaal emissievrij
Dit elektrisch aangedreven model is vrijwel klaar voor serieproductie. Het piekvermogen van de elektromotor bedraagt 82 pk (continu: 54 pk), het maximale koppel 210 Nm. De batterij is ondergebracht in de vloer, heeft een capaciteit van 18 kWh en is goed voor een actieradius tot 130 km. De e-up! is herkenbaar aan een specifieke grille en LED-dagrijverlichting.
NILS: fun for one
NILS is Volkswagens stadsauto van de toekomst. Hij is ultracompact, minimalistisch, licht (460 kg) en elektrisch aangedreven. NILS biedt plaats aan één persoon en bagage. Het compacte en dus relatief goedkope batterijpakket is goed voor een actieradius van 65 km. Opladen duurt maximaal twee uur (230V – ‘huishoudstroom’). Door de combinatie laag gewicht/ideale gewichtsverdeling/achterwielaandrijving is NILS’ fun factor bovendien hoog.
Bekijk het volledige bericht in de bijlage.
